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“加工中心制造業CEO國際論壇”在每屆中國國際加工中心展覽會正式開展的前一天舉行，是歷屆展覽會的前奏和亮點，今年也不例外。憑借主辦方中國加工中心工具工業協會的面子，每屆論壇國內外的彳T業大丨老們都會悉數到場，唇槍舌劍地理論一番。
本屆論壇以“新需求•新供給•新動力”為主題，由中國機床工具工業協會常務副理事長兼秘書長陳惠仁主持。中國機床工具工業協會當值理事長、秦川加工中心工具集團股份公司董事長龍興元、中國汽車工業協會常務副會長董揚出席論壇并致辭；沈陽加工中心集團董事長兼黨委書記關錫友、山崎馬扎克株式會社代表取締役副社長清水紀彥、北京精雕科技集團有限公司董事長兼總裁蔚飛、庫卡機器人股份有限公司關鍵技術經理AndreasSchuhbauer、博世力士樂中國公司銷售副總裁劉天鵬出席論壇并作主旨演講。
“中國加工中心行業的新動力在哪里？ ”、“行業未來是冷是暖”、“加工中心行業是不是還有更多的發展潛力”，在此次論壇中，業界領軍人就未來行業中這些熱門的觀點進行了探討，同時也毫無保留的分享了各自企業發展的經驗與想法。
陳惠仁：行業出現回暖向好跡象
陳惠仁發言主要以串場為主，談話總時長不多，但句句切中要害。
他表示，同意目前中國經濟“三個失衡”的說法。實體經濟結構性供需失衡；金融和實體經濟火衡，制造業越來越冷，金融火得一塌糊涂：房地產和實體經濟的失衡。
但是M近這柞的情況有所改變，國家是下了決心要整治房地產亂象和金融亂象，這個足給了從H•制造業的這些企業，這些人員一個巨大的鼓舞和信心。
更何況去年下半屮汗始，尤ji:是從第四季度開始，制造業出現r明砧的m暖、向好的跡象。今年一季度，仍然保持了這種上升的勢頭，個別領域甚至出現了訂貨火爆的局面，甚至是供不應求。當然大家也不要指望能恢復到2009年那個時候，因為大環境不一樣了?，F在這種恢復肯定是有道理的，在高速公路上大貨車比以前顯著増多，這就是實體經濟體量實實在在地在増加的直接表現。
龍興兀：中國加工中心丨于業的新動力/I:哪里？
2016年中國經濟運行總體平穩，并呈現PPI和企業利潤同比由降轉升，失業率不升反降的積極變化。作為加工中心工具行業，2016年國內加工中心消費總額達到275億美元，同比持平，結束了自2011年以來的連續下降趨勢。同時，行業產出呈現出恢復性增長，達到了 229億美元，同比增長3.6%，實現了由負轉正的良好態勢。
本次論壇就是要在緩中趨穩的階段中，找到新的増長動力源，推動產品技水提升和產業結構的優化升級，增強企業內4:發展的動力，推動疔業持續健康高效地發展。龍(元17三點體會：
一是向存量要效率。隨著我國經濟增長放緩和結構調整的不斷深入，我國加工中心行業需求結構也在不斷升級，企業發展出現了兩極分化的趨勢。一是面對加工中心工具行業持續多年的下行的趨勢，部分行業企業出現了開工不足經營困難的現象。另一方面，部分企業逆勢而上，轉型升級成果顯著，在新能源汽車、“三航兩機”等重點領域取得了不俗的業績。秦川早在2013年就將現有業務進行了重新整合，確立了3個三分之一的產業布局，并重新調整公司的戰略思路，將國內現有加工中心市場存量進行了區分，滿足現有市場的新需求。
二是緊盯新興市場的新需求，緊盯新能源汽車對高端齒輪的加工需求，以全系列高端加工中心產品打造了汽車自動變速器的工藝裝備鏈。自去年四季度以來，我們抓住了電動轎車和混合動力轎車的發展機遇，一些產品出現了供不應求的銷售局面。
最近，在國家一系列政策措施的支持下，國內加工中心工具企業正在努力追趕個性化定制和髙端化制造，這不僅成了主流市場的新需求，也給加工中心制造業提供了新的供給目標，同時也為行業帶來新動能。以我們的蝸桿砂輪磨芮機為例，在產品研發之初，我們就與II內某汽車行、丨k的X戶成立了聯合研發小M，從產；的研發到現場用戶使川，再到來的優化并'廳，每一個階段我們邡與用戶進行了多次的交流和探討。
三是探索現代制造業發展模式。目前制造業己經呈現出了智能化、綠色化、服務化的發展趨勢，基于這三個內容，我們針對用戶的需求，正在打造一個循環的產業鏈。
董揚：國產裝備在數量上占汽車行業的80%
董揚認為，汽車產業是加工中心行業的巨大市場，還有巨大的發展空間。中國汽車產業在今后15年內會平穩增長，增長率大概在3%左右。中國汽車的產銷預計峰值可以達到年產5000萬輛，其中4000萬輛在中國銷售，1〇〇〇萬輛出口到海外。董揚認為，從政府角度和市場角度都需要汽車產業的増長，中國汽車保有量預計將會達到5億輛，千人400輛的水平，電動車、摩托車、自行車用戶將是汽車的潛在用戶。從供給側來看，汽車金融將會更加蓬勃發展，二手車市場將會逐漸規范，將會更有利于新車的發展。
董揚還就當前汽車的電動化和汽車網聯的發展發表了自己的見解，認為智能網聯并不會影響汽車的發展。同樣，共享汽車也影響不了汽車產業的發展。
董揚表示：沒有加工中心強國就沒有汽車強國，希望兩個行業未來比翼齊飛!
關錫友：打造i5智能制造戰略生態
關錫友表示，東北應該叫作大工業基地，而不是叫作老工業基地。大工業基地的轉型比登天還難，因為它的成功依賴于兩個條件：發明家和資本家的出現。
沈陽加工中心不斷探索未來，然而卻出現了一系列問題：第一員工不滿意；第二客戶不滿意；第三領導不滿意；第四自己不滿意。于是從2007年開始探索加工中心制造的未來!
沈陽加工中心從源代碼開始寫起，7年后誕生了自己理解的世界首臺基于互聯網的運動控制技術，后來又開發出i5加工中心。i5加工中心的特點是可以滿足行業需求，2014年i5加工中心在上海加工中心展推出，2015 {丨•:銷試達到2400臺.2016，交付8000多f-f
如今，沈陽加工中心依托^摶制技木及能加工中心，打造出b智能制造戰略生態。
庫卡機器人：在最低成本的地方進行生產是所有公司的通則
AndreasSchuhbauer做了智慧工廠的主題演講。他表示，通過機器人自動化生產，平均可以節省人工的1/3,勞動生產率可以平均提高25%，自動化降低了人員流動性，中國工廠的一般人員流動率在2()%，而機;丨:認nf以12 (I理守一個崗位。II前1貨制造業中每萬名員|:|丨|"多功能機器人1名。
過去10年勞動力成本劇增，德國又是世界勞動力成本最髙的國家之一，那么庫卡為什么選擇在德國生產？因為自動化可以減少勞動率成本的變化，縮短交換時間，降低物流成本，客戶的意見可以隨時直接向研發部門反饋。據了解，庫卡每年有15000臺機器人在德國生產，其中只有5000臺在中國生產。
蔚飛：通過技術服務讓客戶使用設備能賺錢
北京精雕科技有限公說貨長兼總經理蔚飛還沒上臺，就被陳忠仁“狠狠”介紹/一把：年輕的民營科技企業，公.半以上的人員從事技術：在加工中心協會舉辦的兒次綜合評價指數中，排名都在前五位，其發展堪稱傳奇：而蔚飛則是個忡鮮明的企業家，低調、務實、專注，癡迷于小刀具加工技術的研究，他本人大部分吋間在從事技術研究，n以為足生活樂趣。
蔚飛表示，要做好加工中心企業就要通過多以次、不計代價的工程驗證跟務讓客戶能選吋、用好精雕機；為客戶建立從試機打樣、產品試產、小批量驗證到規模生產的技術服務體系；客戶的需求就是北京精雕的發展方向；北京精雕經營準則就是必須要通過不計代價的技術服務，讓客戶在使用精雕機的過程中能賺錢，能再發展；必須要建設能夠支持客戶個性需求的核心技術研發能力和產品能力。
山崎馬扎克：只要世界上還有生產制造，加工中心行業就不是成熟的行業
加工中心企業該干點啥？日本山崎馬扎克株式會社副社長清水紀彥認為，加工中心企業應致力于四個方面的作為。一是，通過有針對性的措施，滿足客戶的個性化需求，避免單純的價格競爭，實現差異化；二是，作為加工中心廠家，需要比以往更加關注和研宄客戶的需求，充分發揮產品價值，從而提髙商品價值；三是，為了應對客戶的各種需求，要積極做交鑰匙工程，應對特殊選項要求,為客戶提出建議，提供最合適的設備；四是，致力于自動化、智能化制造的實踐和推廣。
在馬扎克企業中有一些名言頗值得同行借鑒，只要世界上還有生產制造，加工中心行業就不是成熟的行業，而是會繼續成長和發展的行業；當今時代，己經不能僅憑價格選擇機型，而是要追求綜合的性價比；加工中心廠家要做長壽企業，以對自己銷售的設備負起最后的責任；我們最大的喜悅，是得到客戶的滿意和感動。
博世力士樂：中國制造業應小步快走
制造商提升競爭力的制勝之道在哪里？劉天鵬認為，中國制造商需要小步快走。以個性化需求為導向、以價值流咨詢為基礎、以互聯自動化為核心、打造具有中國特色的工業4.0交鑰匙解決方案。
中德制造企業現狀對比：機構組成：中國中小企業占比為95%，數量為5000萬家。德國中小企業占比為99.6%，數量為370萬家。制造業成熟度：中國缺乏完善的價值體系、制造人才匱乏；德國具有精益生產價值、制造業人才充沛。自動化水平：中國制造業集體處于工業2.0?工業3.0之間：德國制造業整體己完成3.0水平,
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